為什么喜歡本田，不同的人有不同的答案，但這一次來福醬的答案不是熱血也不是激情，而是次元破壁的可甜可咸。
來福醬采用兩種設(shè)計(jì)語言，帶來SPORT和CROSSTAR兩種版本，各提供多種外觀顏色，無論你是運(yùn)動玩家，還是戶外達(dá)人，這一次的來福醬咸甜皆宜，想要的都給你。如果你是運(yùn)動玩家，來福醬運(yùn)動氣息會讓你大呼過癮。動力上搭載了全面進(jìn)化的“地球夢科技”1.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)，最高功率達(dá)96kW，最大扭矩達(dá)155N·m，還搭配CVT變速箱，支持撥片換擋，在1.1噸的自重下仍有著不錯的推重比，讓它依舊是街上最靈活的仔。在行駛質(zhì)感上，還是動感feel，來福醬配備了Honda獨(dú)有G-Design Shift控制技術(shù)，采用高強(qiáng)度傳動帶，擁有更寬的變速比，同時在輕量化、緊湊化的基礎(chǔ)上降低了摩擦，使得在加速性能以及舒適性上都有顯著的提升。坐進(jìn)車?yán)?，溫馨舒適的氛圍撲面而來，雙A柱的設(shè)計(jì)帶來了更好的視野，結(jié)合兩幅方向盤，視野范圍非常大。在安全方面，當(dāng)發(fā)生碰撞時，極細(xì)前立柱不承受能量負(fù)荷，而是傳遞至后方的A柱，充分保障用車安全性。當(dāng)下很多人都想逃避壓力，尋求舒適、放松、治愈的事物，而來福醬的設(shè)計(jì)理念正是“用之美”，為滿足用戶的舒適性需求而打造。在SPORT版本之外，來福醬還擁有跨界CROSSTAR版本。CROSSTAR在造型上采用了黑色塑料防刮包圍，車身高度比SPORT版高30mm，還在車頂配置了行李架，在整體配置上要比運(yùn)動版要高。在內(nèi)飾上，CROSSTAR也采用了更加時尚的拼色設(shè)計(jì)?？棽及淖?，乘坐舒適感很不錯，能明顯感受到座椅的韌性和支撐感，更大的接觸面讓受力更加分散，承托性更好。外部的包裹材料又更加柔軟，且加大了后排座椅的靠背角度，前后排都很舒服。在儲物空間上，空間魔術(shù)師怎么會讓你失望呢？前排空調(diào)出風(fēng)口處的杯架，讓炎炎夏日自帶“冰箱”；副駕駛位的雙層手套箱，上下都能裝；以及后排座椅下方的掏空設(shè)計(jì)，讓腿部空間更大；還有強(qiáng)大的魔術(shù)座椅，讓你的后排秒變大空間。無論是SPORT版還是CROSSTAR版，這次的來福醬在配置上更有誠意，擁有7英寸彩色多功能全液晶儀表盤、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，LED閱讀燈和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也出現(xiàn)在了高配車型之上。在功能上支持RDM(車道偏移抑制系統(tǒng))，能夠輔助車輛回歸車道。搭配ACC(主動巡航控制系統(tǒng))，在堵車慢行的時候就可以讓車子自動跟車，解放右腳。你想要甜的SPORT還是咸的CROSSTAR？顯而易見的是，來福醬不僅延續(xù)了東風(fēng)Honda有趣的基因，還提供了另外一種生活的可能性。在這個小型車逐步萎縮的年代，來福醬的呆萌可愛，為那些不熱血但傲嬌的年輕人提供了新的選擇。 
