無論是對于大眾汽車還是全球汽車工業(yè)來說，高爾夫都是一個傳奇。自第一輛于1974年問世至今，高爾夫歷經(jīng)數(shù)代改款、暢銷不衰，已超過2,600萬輛的總銷量，不僅樹立起了兩廂掀背車的標桿，更是成為世界車壇無法撼動的典范。在歐洲市場，幾乎每個家庭都會擁有一輛高爾夫轎車。高爾夫一度成為大眾汽車的代名詞。這就是高爾夫的傳奇所在。

    很難說是大眾汽車成就了高爾夫，還是高爾夫成就了大眾汽車，兩者已密不可分。在汽車工業(yè)發(fā)展史上，有一點已經(jīng)成為定論，那就是一個品牌常常因為一款車型的成功而鑄就輝煌。

    一款成功車型對于車企的貢獻不僅在于銷量數(shù)字，還體現(xiàn)在品牌形象的塑造和家族特征的形成。這一點在中高級車領域體現(xiàn)得尤為典型，雅閣就是實例。1976年第一代雅閣問世，當時即以節(jié)能、環(huán)保、安全性能等優(yōu)越性而蜚聲業(yè)界，逐漸成為中高級車標桿，全面帶動了本田品牌的提升。尤其在中國市場，雅閣被稱為“本田雅閣”一度成為“本田”的代表，成為“本田”品牌進入中國汽車市場的開路先鋒。

    一款成功車型不僅能占領市場，通過銷量為企業(yè)成長輸血；更重要的是，以獨特的產(chǎn)品特性獲得消費者的認可，進而獲得消費者對品牌的認可，為打造品牌提供強有力支持。從這個意義上來說，汽車市場的新生力量，必須有一款這樣的車型來支持企業(yè)發(fā)展。

    作為中國汽車市場后來者，北京現(xiàn)代憑借伊蘭特、悅動等車型的優(yōu)異表現(xiàn)，在A級車市場崛起，迅速躋身第一陣營。但由于缺少一款如同雅閣那樣的成功車型，北京現(xiàn)代一直在尋找突破中高級市場的最有效途徑。

    “一款車成功車”在哪？伊蘭特、悅動雖滿足量，卻不能在品牌提升方面帶來突破。盡管SUV市場發(fā)展迅速，但ix35仍然無法替代一款成功中高級車對北京現(xiàn)代的作用。

    2011年，北京現(xiàn)代終于找到了答案。4月8日，第八代索納塔上市，截至11月底，第八代索納塔銷量達到60812，離年底還有1個月的時間，已經(jīng)完成年度目標的120％。經(jīng)過9、10、11月連續(xù)破萬，突破雅閣、君威、凱美瑞、天籟以及新帕薩特、新邁騰等構成的重圍，第八代索納塔銷量已經(jīng)筑牢市場地基。

    第八代索納塔的意義不僅僅在于銷量上的成功，更是其事業(yè)發(fā)展的一個里程碑。第八代索納塔是現(xiàn)代汽車諸多尖端汽車科技集大成者，動感時尚的“流體雕塑”理念在這代車型上表現(xiàn)得淋漓盡致。第八代索納塔的面世帶動了北京現(xiàn)代在營銷和售后服務方面的升級，憑借完善的服務標準和體系，極具競爭力的營銷策略，第八代索納塔在銷售方面獲得巨大成功，連續(xù)多月銷量過萬。嶄新的產(chǎn)品形象和良好的市場表現(xiàn)極大地提升了北京現(xiàn)代的品牌力，北京現(xiàn)代取得的跨越式發(fā)展，第八代索納塔功不可沒，并為進一步擦亮品牌打下了更深廣的基礎。

    一款車成就一個品牌，這已經(jīng)被歷史印證。對于北京現(xiàn)代而言，第八代索納塔就是“一款成功車”，但這還不夠，偉大的成就需要積淀和時間。2011年，第八代索納塔寫下北京現(xiàn)代歷史上新的一筆，2012年乃至更遠，第八代索納塔還要擔起更多的重任，那些“一款成功車”都曾承擔的重任。