有人常說：“每一場旅行都能收獲驚喜，最好的時光永遠在路上?！惫诺?，一直以閑適、從容、自由、富足的印象存在于世人眼中，也便是如此，生活在城市中的人，選擇逃離喧囂，尋找更自在的生活方式，擇一城棲息，尋一城終老。

也許正是如此，我才從大都市來到了這個古韻古香的城市。很慶幸，這是一次很特別的機會，讓我們的古滇之旅有了凱美瑞雙擎的相伴，讓這次的原生之旅更是增添了不少樂趣。

不溫不火、不急不躁；不招搖、不張揚。TNGA架構下的凱美瑞雙擎忠實繼承了以豐田為代表的日系車的風格，但是相處了幾天之后，你一定會愛上這種看似平淡，卻又充滿踏實的感覺，這一路真是讓人省心了不少。

如果從家用的角度來選擇一臺車，省油、舒適、性價比，可能是很重要的選擇標準。而如果從玩家的角度，操控、動力、推背感才是王道。以前，凱美瑞可能會是家用角度非常明智的選擇，而這一代的凱美瑞，卻顛覆了以往的形象，既要舒適又要激情，貪心到“通吃”，而它卻真的做到了！

不能忘懷 眉目間的那一抹藍

凱美瑞雙擎的外觀造型與常規(guī)汽油版十分相近，有別于強調(diào)運動元素的“鋒尚版”車型，常規(guī)汽油車型在兼顧動感之余，依舊保留了“凱美瑞”應有的大氣與穩(wěn)重，僅從車頭與側(cè)面線條不難看出，第八代凱美瑞的視覺重心更加低矮，但運動感十足。

年度小改款車型，凱美瑞的車身尺寸4885mm/1840mm/1455mm，軸距2825mm，從家用的角度考慮，已經(jīng)足夠使用。

新增的這款車型采用了運動版造型設計，滿足更多消費者的個性化追求，而且，細節(jié)處的設計也讓它跟常規(guī)的家用車相比更具有辨識度。車頭采用黑色X進氣格柵，前臉設計彰顯張揚的個性，視覺沖擊力更強。品牌LOGO上采用了藍色涂裝，區(qū)別于燃油版車型，強化了該車的環(huán)保元素。支持自動啟閉和遠近光自動調(diào)節(jié)的全LED頭燈組，可謂是第八代凱美瑞最具誠意的配置之一，而外后視鏡罩與底座處均帶有導流鰭設計，力爭讓該車的空氣動力學表現(xiàn)達到最優(yōu)。此外，還采用了HEV專屬的海鉆藍涂裝，視覺效果出色。

一目了然 非對稱式設計驚艷到了

第八代凱美瑞全系車型的中控臺布局差異甚微，非對稱式Y(jié)字造型不僅視覺效果十分驚艷，使用便利性方面更是可圈可點，借助軟性搪塑與皮質(zhì)面料包裹，其車內(nèi)質(zhì)感無可挑剔。

坐進內(nèi)廂，立刻能感受到它“以駕駛者為中心”的理念，內(nèi)部空間十分寬裕，座椅采用人體工學設計，寬厚座墊提供出色的乘坐舒適性，加上開闊式全景天窗，視野開闊通透，乘坐在車中，感覺很是愜意。

鑲嵌在中控臺上的8英寸觸控屏，在顯示清晰度與響應速度方面均能夠讓人滿意，只是其中并未內(nèi)嵌CarPlay或CarLife等常見的手機互聯(lián)系統(tǒng)，不便于拓展娛樂功能，好在全車9個揚聲器的高端音響系統(tǒng)，足以為車內(nèi)人員營造聽覺盛宴，且后排扶手處設計有觸控式多媒體控制面板，操作簡便易上手。

線性從容 無法控制的運動氣息

雙擎是豐田的核心混動技術，在凱美瑞上自然不會缺席，而有所不同的是，全新凱美瑞雙擎創(chuàng)造了目前世界最高的發(fā)動機熱效率，達到了41%，簡單來說就是更省油、動力傳動效率更高。

雙擎版車型搭載的是2.5L+THS Ⅱ混合動力系統(tǒng)，其中，2.5L自吸發(fā)動機最大功率為131kW，最大扭矩為221N·m，整套系統(tǒng)可以輸出160kW的最大功率。與之匹配的是新一代E-CVT無級變速箱，帶來暢快體驗。

在電機的助力下，凱美瑞雙擎的加速非常穩(wěn)定而有效，油電混合動力系統(tǒng)平滑順暢的表現(xiàn)讓正常路況下的駕駛更省心、舒心，舒適的懸架設定足以幫你應對如今城市里各種大大小小高高低低的減速帶，車輛行駛的穩(wěn)定性表現(xiàn)非常到位。

一旦駛出城市，凱美瑞雙擎帶來的確實別有一番風味的感受，TNGA架構上誕生的第八代凱美瑞雙擎盡管不會主動挑逗你的運動神經(jīng)，但它的運動性表現(xiàn)真的不錯，足夠讓你大開眼界。當我們進入郊區(qū)，云南的路況大多以山路為主，面對不同路況的變化，對于車輛的動力與加速性就有了更大的需求。在蜿蜒的山路上行駛，凱美瑞雙擎的表現(xiàn)很能令人滿意，無論在任何車速下行駛，它的加速感都非常直接。

不過，凱美瑞雙擎最為驚艷的當屬SPORT運動模式，除了電動機在起步階段將動力和盤托出所營造的加速優(yōu)勢外，此時汽油機也會變得更加活躍，不僅如此，響應積極性再次升級的油門踏板，甚至激活了該車骨子里的運動基因，這一定是雙擎混合動力技術在環(huán)保之外給我們的另一個驚喜。

之前很多人都認為德國車穩(wěn)、日本車飄，但近幾年日系車的底盤經(jīng)過精心調(diào)教后，也注重高速穩(wěn)定性。就拿試駕的這款凱美瑞雙擎運動版來說，高速過彎時，低重心設計配合高剛性車身，加上全新開發(fā)的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立后懸掛、出色的操控穩(wěn)定性讓人操控起來非常自信和舒適。在低速行駛的時候，轉(zhuǎn)向手感也偏沉穩(wěn)，底盤扎實規(guī)整，即便是遇到顛簸路段或者減速帶時，底盤也能輕松化解強烈的震動，表現(xiàn)尤為穩(wěn)重。整體來看，凱美瑞雙擎運動版具有良好的舒適性和極好的油耗表現(xiàn)，是同級別中最舒服最穩(wěn)妥的選擇。

每個人都有一個魂牽夢繞的地方，找尋心安之所，吾心歸處是故鄉(xiāng)，故鄉(xiāng)便是古滇！一朝入古滇，便是夢歸處。能和凱美瑞有這樣一場絕妙的相處，真的被它深深打動，因為有你邂逅剎那，便相伴天涯。